9月27日,世界梁王杭州湾跨海铁路大桥首孔80米预制混凝土箱梁顺利完成架设任务。吨架目前,世界梁王日日骚av一区大桥全面进入上部结构施工阶段,吨架预计2027年底建成通车。世界梁王
杭州湾跨海铁路大桥全长约29.2公里,吨架设计时速350公里,世界梁王是吨架新建南通至宁波高速铁路的控制性工程。
为了确保2800吨“世界梁王”运输、世界梁王架设到位,吨架日日骚av一区中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨,世界梁王最大起吊重量为3600吨的吨架“天一号”运架一体船,在低平潮取梁、世界梁王涨潮期运输、吨架平潮期落梁,世界梁王落梁误差控制在毫米级,完成与潮汐赛跑的“精准手术”。
据了解,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,建成后将进一步完善长三角地区路网结构。
楚天都市报极目新闻记者叶嵘 通讯员张静
9月27日,世界梁王杭州湾跨海铁路大桥首孔80米预制混凝土箱梁顺利完成架设任务。吨架目前,世界梁王日日骚av一区大桥全面进入上部结构施工阶段,吨架预计2027年底建成通车。世界梁王
杭州湾跨海铁路大桥全长约29.2公里,吨架设计时速350公里,世界梁王是吨架新建南通至宁波高速铁路的控制性工程。
为了确保2800吨“世界梁王”运输、世界梁王架设到位,吨架日日骚av一区中铁大桥局打造特型船舶——满载排水量12200吨,世界梁王最大起吊重量为3600吨的吨架“天一号”运架一体船,在低平潮取梁、世界梁王涨潮期运输、吨架平潮期落梁,世界梁王落梁误差控制在毫米级,完成与潮汐赛跑的“精准手术”。
据了解,南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,建成后将进一步完善长三角地区路网结构。
楚天都市报极目新闻记者叶嵘 通讯员张静
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